Magazin archívum » 2004. június-július
Élővizeink védelme mindannyiunk érdeke
Tudták, hogy Adonyban a Duna egyik mellékágánál található hazánk legnagyobb hóviráglelőhelye? Nyáron is érdemes idejönni, mert a hatalmas vízfelület kiváló pihenési és horgászlehetőséget nyújt a helybélieknek és az idelátogató turistáknak egyaránt. Nem mindig volt azonban ez így.
Cél a minél tisztább energiafelhasználás
Az energiahatékonyság és a megújuló energiaforrások manapság főleg a szakembereket közvetlenül foglalkoztató kérdéskör, ugyanakkor valamilyen mértékben mindenkit érint, hiszen átszövi a gazdaságpolitikai, technológiafejlesztési, környezetvédelmi és nem utolsósorban a társadalmi érdekközösségek összetett rendszerét.
Távhőről tanácskoztak a Balaton partján
Az Energiagazdálkodási Tudományos Egyesület Hőszolgáltatási Szakosztálya legutóbb Siófok-Balatonszéplakon rendezte meg – a Magyar Energetikai Társaság Távhő Tagozata és a Magyar Távhőszolgáltatók Szakmai Szövetsége támogatásával – a 17. Távhő Konferenciát.
Lassan érő mezőgazdasági támogatás
Hétéves átmenettel érhetik el a magyar gazdák a régebbi európai uniós tagországok mezőgazdaságában dolgozó konkurenseik jelenlegi támogatottsági arányát. E versenyhátrányt legfeljebb a közös agrárpolitika 2006-tól esedékes reformja egyenlítheti ki azok számára, akik addig talpon maradnak.
Érdemes kihasználni kedvező földrajzi helyzetünket
Egy ország közlekedésének fejlesztésébe fektetett pénz megtérülését – az ágazat összetettsége miatt – nem könnyű teljeskörűen számszerűsíteni, miközben hatása a gazdaság, a hétköznapi élet minden területén, szinte minden időben jelentkezik. Kazatsay Zoltán, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára „Új feladatok és új lehetőségek a közlekedési infrastruktúra fejlesztésében” címmel tartott előadást Győrben, egy mélyépítő szakmai konferencián. Az ott elhangzottakról, valamint a közlekedésfejlesztés más aktualitásáról kérdeztük.
Az út- és hídépítés minőségirányítási vonatkozásai
Auditorként számos út- vagy hídépítési tevékenységet folytató cég minőségirányítási rendszerét volt módomban megismerni. Az auditokon szerzett tapasztalataim alapján e rendszerek néhány sajátosságát kívánom bemutatni a következőkben.
Összetett információ segíti a közlekedést, a fuvarozást
A közlekedésben egyre fontosabbá váló informatikai alkalmazásokról legutóbb megrendezett szakmai kon- ferencián egyértelműen kiderült, hogy a közlekedésbiztonság és a tájékoztatás mellett az intelligens közlekedési rendszereknek egyre nagyobb szerepük lesz a korszerű áruszállításban.
A térség logisztikai központja lehet Magyarország
Hazánk a környékbeli országokkal szemben jelentős előnyt élvez a logisztikai lehetőségek területén, állítja Csaba Attila egyetemi docens, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium közlekedéspolitikai főosztályának logisztikai tanácsadója, aki egyben a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének tiszteletbeli elnöke.
Hazánk szállítási kulcsszerepet tölthet be a Baltikumtól az Adriáig
Sokat nyerhetnek a magyar szállítók és szállítmányozók az európai uniós csatlakozással, ám ahhoz, hogy e sommás megállapítás tartalommal is megteljék, rengeteg munkára van szükség. Fontos szempont manapság – a globalizációs világban –, hogy e területen mely cég hogyan, illetve milyen mértékben számít hazai fuvarozónak.
Vámosok, vámügynökök új szerepben
Hazánk Európai Unióhoz történő csatlakozását követően a módosult vámszabályok egyik pillanatról a másikra való átállítása nem ment zökkenőmentesen. A változások jellemzője az is, hogy az EU-ból érkező áruk vámkezelésének megszűnésével lényegesen kevesebb vámosra, vámügynökre lesz szükség. A Vámügynökök és Vámközreműködők Szövetsége vezetői azonban a korábbi aggodalmak ellenére nem temetik a szakmát.
Célpontban a mezőgazdaság átfogó fejlődése
Az Agrár- és Vidékfejlesztési Operatív Program (AVOP) – szem előtt tartva az Európai Unió támogatási alapelveit és gyakorlatát – a Nemzeti Fejlesztési Tervben megfogalmazott stratégiához kapcsolódik, az agrár- és vidékfejlesztés céljainak rövid és hosszú távú megvalósítását szolgálja. Továbbviszi és beépíti a hazai agrártámogatási rendszernek a fő célkitűzéseivel megegyező elemeit, számol az előcsatlakozási programok – a PHARE, a SAPARD – adta lehetőségekkel s az ezek keretében megvalósuló fejlesztésekkel.
Hagyományteremtés és üzleti tisztesség
Magyarország európai uniós tagsága felerősíti azokat a folyamatokat, amelyek jól érzékelhető módon különösen azóta alakultak ki a különböző szervezeteknél – önkormányzatok, vállalkozások, nonprofit egyesületek –, amióta a külső források megszerzésének lehetősége nyilvánvalóvá, illetve szükségszerűvé vált. A tanácsadói piac új, markáns és igen élénk keresleti-kínálati oldallal rendelkező szegmenssel bővült.
Jogász
Íme, beléptünk az Európai Unióba. Része lettünk a közös belső piacnak, ennek előnyeivel és hátrányaival együtt. Ettől fogva a hazai jog csak abban az esetben érvényesülhet, ha az nem mond ellent az európai közösségi jogszabályoknak. Az európai jog elsődleges forrásai a tagállamok szerződései, Maastricht, Schengen.
Együttműködésben a településfejlesztésért
Az 1997-ben alakult, székesfehérvári székhelyű, eredetileg ipari parkok kialakításával és menedzselésével foglalkozó IPD-Europe Kft. mára kiterjedt önkormányzati, kistérségi, nemzetközi kapcsolatrendszert alakított ki, s – szakmai szervezetekkel együttműködve – folyamatosan készít elő és dolgoz ki területfejlesztési programokat, pályázatokat.
A Dél-Fejér megyei kistérségek értékei
Sokat és sokan emlegetik, hogy az M7-es autópálya nemcsak a környék településeinek gyorsabb megközelítését segíti, hanem választóvonalat is jelent, hiszen az attól északra fekvő területek infrastruktúrája fejlettebb, ezért az ipar számára kedvezőbb adottságú. Ugyanakkor Fejér megye déli részén viszonylag gyengébb az infrastruktúra, illetve zömében mezőgazdasági vagy ahhoz kötődő, termelésre orientált. Az országos gazdasági statisztika szerint e helyt három hátrányos helyzetű kistérség van: az enyingi, a sárbogárdi és a sárvízi.
Elérhető cél a gazdasági fellendülés
Sárbogárd Fejér megye déli részén, a Mezőföld közepén helyezkedik el a megyeszékhelytől, Székesfehérvártól 31 km-re, Budapesttől 90 km-re. Városi rangot 1986-ban kapott, centrális szerepe a mai napig fennáll, kistérségi központ.
A termálvíz adta lehetőség kiaknázása Lajoskomáromban
Lajoskomárom a Mezőföld délnyugati részén, kiemelkedő mezőgazdasági adottságú területen fekszik, a Balatonhoz és az M7-es autópályához egyforma közelségben.
